头条：电池新国标增加阻燃材料，成本提高30%，7月1日起统统涨价！
本期特刊《头条：电池新国标增加阻燃材料，成本提高30%，7月1日起厂家统一调价》
大表哥重要分享：7月1日起，电池新国标正式发布，一方面电池生产成本将提高（部分要求加入阻燃材料），另一方面很多落后产能无法达到“重量轻量化，容量高能化”的设计要求而遭直接淘汰，产能有限势必导致供需紧张！
因此，7月1日，将成为电池品牌研发和市场份额的分水岭！
一旦加入阻燃材料，电池生产成本提高很多
▽
市场已经在预判7月1日后稳起涨势
▽
部分电池品牌已经先发制人，从6月24日起，就开始上调价格，4812和4820型号甚至分别问鼎400元/组、600元/组！
目前已经有经销商发布24号涨价通知
▽
接下来，整个7月份，将非常难受：
1、厂家库存有限，未来三周时间订单可能排队发货，紧张；
2、目前经销商资金吃紧，其实很多经销商都是抵押贷款进货，所以在这个紧要关头，大部分经销商已经不接受下游预付款和口头订货，这对同样资金不多的终端而言，不是好事，谁有那么多钱拿出来进货啊，以往都是赊账拿了卖，卖了再还钱，不过以后的日子不会这样了。
大表哥从事蓄电池上游采购行业也有十几年了，但这么多年下来，电池一直是价格战，打的死去活来，真正做好一只电池的企业没几家，所以政策一来，经不起推敲的杂牌都倒了！
想想十五年前的2003年，一组4820电池能卖好几百；
哪怕十年前的2008年，一组4820也值这个价；
现在看看呢，成天两三百，都这样了，有的厂家还叫嚷着天天价格战...
哎，出来混，迟早是要还的！
（后台回复各汽车品牌名，如：奔驰、宝马、现代、凯迪拉克、马自达、雪铁龙、哈弗、吉普、悍马、名爵、斯柯达、路虎、长安、别克、吉利、大众、奥迪、丰田、本田、尼桑、东南、东风、华泰、铃木……等，可查询电池适配型号）
君
往期阅读：
3、你不知道！电池技术和生产工艺比10年前强，为何质量反而变差了？
4、一组电池中有一个坏掉，该整组换，还是单个换？把这些事项转发给顾客
5、电动车电池冬天续航缩短，到夏天还会自动恢复吗？我真不想让你浪费钱
大家好，我是【蓄电池价格表】首席主编：周非。 曾在国内有色金属行业担任十多年价格表操盘，业内人称“大表哥”。目前兼任多家电池企业原材料采购战略顾问，参与和主导铅价趋势预测、企业蓄电池成本管控、市场渠道定价体系。
欢迎行业媒体微信号互推；
欢迎商家投广告商务合作；
以上有意者请后台留言。
【蓄电池价格表】专为蓄电池从业人员免费提供铅价、新电池价格、废电池价格的更新报道，因为专业，所以无忧，欢迎订阅。