@新中国首个“女车班”的姑娘们 重庆邀你回“娘家”了！
她们
是新中国第一条铁路上的
首个“女车班”
她们
将青春奉献在
“奔跑”向前的川渝大地
今天是“三八”国际妇女节
重庆客运段将重新为
70年前的“女车班”挂牌
并发出“寻人启事”
希望找到那群姑娘
“回家”相聚
奔驰在成渝间的CR400AF-Z复兴号智能动车组 包亮 摄
新中国首个“女车班”
1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车，重庆客运段应运而生。为服务旅客出行，客运段组建了4个车班。
通过服务评比，“52次一组”车班被评为重庆铁路管理局先进集体。这个车班组，女员工占了80%。在此基础上，重庆客运段决定，组建新中国第一个女子车班，并从全国各地选拔了18名姑娘加入车班组。
1953年3月11日“女车班”出乘留影 重庆客运段供图
1953年3月8日，女子列车车班组正式成立。从这天开始，为更好服务好成渝铁路的旅客，“女车班”的姑娘们自创了班前读报纸学习，出库前对车厢板壁、地板、座椅、行李架、衣帽钩、毛巾绳进行打扫检查，达到窗明地净，四壁无尘等标准。
1953年3月8日成立至1955年9月，这个“女车班”先后收到1600多条表扬留言和100多封表扬信，并涌现出龙桂珍、梁素芬、向方玉等多名服务能手。
她们曾面对
晚点二十多小时的列车
列车在运行过程中，偶尔会因为突发情况，出现晚点。列车晚点时间过长，如何化解乘客的焦虑，考验着列车班组的服务水平。
1953年8月5日，52次旅客列车在到达白沙车站时，突然接到站方通知：前方线路塌方。列车在白沙站停留了4小时后，23时从该站继续开出，不料列车行驶到朱杨溪站，又因前方路基下沉而停止前进，这次一等就是10个多小时。次日13时路基修好，列车继续往前开，哪知才开出4小时达到隆昌站，前方路基下沉的消息又传来了......一直到7日早上6时，52次列车才到达成都终点站。
由左至右：陈显富（时任列车长），尹群辉（时任行李员），方桂兰（时任列车长）重庆客运段供图
这趟列车晚点二十多小时，接连面对众多意外状况，不少乘客们出现焦虑苦闷的情绪。
“女车班”的姑娘们，面对突发非正常行车状态，沉着应对，立即启动应急预案：跟进开车点排、统计车内人数、了解旅客困难，向沿途车站取得协助，并细心照顾旅客，耐心跟旅客解释前方路况，最终获得旅客们的配合与理解。
70年后重组“女车班”
随着生产力布局调整，1958年北京车开行，“女车班”的多名优秀女职工被调入北京车值乘，成渝线上“女车班”品牌的优秀经验在之后的重庆客运段“京渝之桥”品牌创建中继续传承和发扬。
时间转眼来到1975年，时隔20年的重庆客运段“女车班”品牌再次闪耀。
当时，重庆客运段首次担当了重庆至上海91/2/3/4次列车运行任务，重庆至上海线路2501公里，运行时长达到5日。重庆客运段共计组建10个客运班组，其中一组、二组被选定为“女子班组”，在重庆片区整体优选了一批女职工，再现“女车班”服务风彩。
1954年3月9日《重庆铁道》报对“女车班“成立一周年的报道 重庆客运段供图
近日，重庆客运段女工委主任胡宗砺介绍，“女车班”品牌创建是新中国铁路女职工追求解放思想、参加生产的积极响应。如今，女性在社会中扮演越来越重要的角色，比如女性高铁动车列车长、列车员都是新时代铁路事业中一道靓丽的风景。
今年国际妇女节，重庆客运段将重启“女车班”服务品牌并挂牌，也发出“寻人启事”，希望找到70年前“女车班”那群姑娘，“回家”相聚。
因种种原因，当年首个“女车班”的姑娘们已失去联系，如果您是照片上“女车班”的一员，请您与重庆客运段党委办公室联系（电话：023-61860240 钟老师）。重庆客运段将邀请您回来看看CR400AF-Z复兴号智能动车组，一起感受新时代列车的发展。
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来源：重庆发布
文字：刘敏 钟洁（通讯员）
编辑：杨夕文
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