City Walk｜双江融汇济沧海

周末愉快！

又到了我们City Walk的时间啦～

大江东流，黄浦北泄，

两水相激，奔腾入海，成吴淞之奇观。

今天，我们将一路北行，沿滨水岸线深度探索被誉为“重洋门户”、“七省锁钥”的吴淞，从多个角度串联历史发展的脉络，感受“双江融汇济沧海”的无穷魅力。

下面是行走路线图和音频，有需自取：

01. 车轮滚滚兴吴淞

在还没有成为市镇以前，吴淞曾是个“十家三酒店，一日两潮鲜”的渔村集市。19世纪40年代上海开埠后，拥有绝佳地理位置的吴淞地区成为了水路进出上海的重要门户。

位于蕴藻浜北侧的吴淞开埠纪念广场（除有特殊说明的照片外，本篇照片均摄于2024年5月15日或22日）

1876年，中国第一条营业铁路——吴淞铁路全线通车，自苏河湾天后宫北的上海站至吴淞镇，但在初期运营期间多次发生事故，一年后即停运并拆除。1897年2月，淞沪铁路动工，基本循原吴淞铁路走向至炮台湾。

淞沪铁路北端走向示意图

（资料来源：笔者自藏1929上海地图）

当时的淞沪铁路吴淞站，现淞沪铁路吴淞大桥以南段已改造为轨道交通3号线（资料来源：吴淞铁路/淞沪铁路历史陈列馆）

吴淞站原址如今成为了吴淞火车头公园，内有一小型陈列馆介绍铁路历史

铁路的建成大大增强了吴淞地区与上海市区的联系，也进一步促进了区域自身的发展。境内渔市兴旺，铁锚铁链、桐油苧麻、日用百货、粮食、报关等行业随渔市兴起，市面日趋繁荣。至20世纪初，吴淞工场、商店多达近千家，堪称一时之盛。其中，淞兴路沿线尤为繁华，是上海北部著名商品集散地。

19世纪末20世纪初的宝山街市（左）与当时的吴淞商铺（右）（资料来源：宝山区历史陈列展）

如今的淞兴路步行街（左）与拔地而起的吴淞新城住宅区（右）

1919年，在淞兴路西端以西，中国纺织泰斗聂其杰创办大中华纱厂，有力推动了中国近代民族工业的发展进程。2008年，原纱厂所在区域被改造为半岛1919文化创意产业园。

在保留原有工业建筑风格和内部结构的基础上，产业园对业态进行了充分升级。一大批艺术家工作室、创意公司及文化休闲品牌相继入驻，为产业园增添了不少活力与动力。

半岛1919文化创意产业园今景

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拓展1：二纺老工房

与半岛1919一墙之隔，有一片特殊的住宅区——二纺老工房。

老工房作为大中华纱厂的配套住宅，始建于1921年，楼梯架设在建筑外侧。各栋工房之间的间距较小，看上去倒与市区弄堂有几分相似。

不过，老工房北侧的34-40号，倒是一排新公房。新老建筑并不完全平行，在东侧形成了一处“一线天”，较为特殊。

二纺老工房西侧还有“二纺新工房”，主要为新公房，但69号的年代明显较早。

二纺新工房8号（上）与69号（下）外景

泗东新村、宝林雅苑、二纺老工房、二纺新工房四片建造年代不同的居民区共用淞兴西路268号西侧出入口

02. 人才济济谱华章

你知道上海最早的大学城在哪嘛？答案或许令你意想不到——吴淞。

近代的吴淞地区是上海乃至中国的教育近代化历史进程的“领跑者”，是中国输入西式教育的窗口和集散地。

1905年，复旦大学前身复旦公学在吴淞提督行辕旧址诞生。1913年，上海水产大学前身江苏省水产学校在炮台湾创建。同期，上海海事大学和大连海事大学的前身清邮传部高等实业学堂也在吴淞炮台湾兴建校舍。众多学校的落成逐步形成了吴淞大学城的雏形。据记载，康有为、梁启超、陈独秀、蔡元培、徐志摩、鲁迅、沈从文、朱自清等许多文化名人均曾在吴淞地区讲学任教。

1917年“三一七”事件后，除医正科仍在宝隆医院附近租借房屋开展教学和临床实习外，同济德文医工学堂的工科等均迁至吴淞并租借中国公学和炮台湾海军学校、吴淞商船学校校舍缆续办学。此后不久，学校更名为“同济医工专门学校”。

迁至吴淞初期，由于学校所租借的校舍较为分散,给教学和管理带来了诸多不便。为了解决学校的校舍问题，1920年起，学校在吴淞地区衣字圩三十六图建设新校舍，并于1924年相继完成一期、二期工程。同年5月18日，学校（已更名为同济大学）隆重举行新校舍落成典礼。

下面来做一个随堂测试，请将给出的选项与照片进行一一配对：

可选择的选项

A. 大礼堂及工科教学楼

B. 医学院解剖学研究馆

C. 德文补习科教室及宿舍

D. 实习工厂

E. 大学部第一宿舍

F. 教授住宅

G. 附设机师学校学生宿舍

H. 大学部女生宿舍（今校史馆外观参照其设计）

以上各图来源于同济大学校史馆

答案：E B F A D C H G

1927年同济被确定为国立大学，校园进一步扩建。校园内的各项事业也取得迅猛发展。拥有理、工、医等三个学院的同济已初具综合性大学的雏形，成为国内首座综合性大学。

1930年同济大学吴淞校区地图

（资料来源：同济大学校史馆）

1937年8月28日-29日，日军在吴淞投下了大批炸弹，炸毁了学校的大礼堂、工学院、电机馆、解剖室、生理馆、教授住宅及学生宿舍等建筑均被炸毁。此后，为坚持办学，学校在战火硝烟中一路西迁，踏上了同济人战时的长征之路。

被轰炸的同济校园（上），礼堂成为废墟（下）

（资料来源：同济大学校史馆）

校区原有的土地，在后来建起了上钢五厂，今为宝钢特钢。唯有当年校园东侧的同济路，被一直作为交通干道保留到了现在。

藉由轨道交通3号线列车俯瞰老校园今貌

位于同济路同济支路口的宝钢特钢大门

位于吴淞大桥北堍旁的同济路首之路牌

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拓展2:  90路与116路

刚刚所提到的上钢五厂东北侧（同济路水产路），在1981年11月至2002年11月期间曾为90路的终点站。此后，线路延伸并调整至淞宝路淞青路始发。连接控江新村、五角场、上海体育大学、长航锚地等地，该线因独特走向而拥有较大客流。

90路Z1D-0125途经淞兴路同济路口

由于吴淞码头附近部分岸线不对外开放，绕行距离较长，建议中间段可从淞滨路同济路上车，直达终点。另外，乘坐本线也可衔接上周推介的五角场路线。

90路淞宝路淞青路首末站

116路前身为1986年6月开通的226路高峰车，连接大柏树和宝山镇。1990年延伸至曲阳新村并更名为116路，为宝山城区进入市区的骨干线路。

116路曾有地面车和高架车两种运营模式。2016年原116路（地面车）撤销，116路B线（高架线）保留并延伸至宝杨码头。

2020年8月29日，116路B线改为全程地面形式，恢复原有地面车路线和设站，又更名为116路。

如今，从赤峰路200号校门出，步行7分钟至曲阳新村，即可乘坐116路“从同济园到同济路”。

116路S2Y-0578与S2Y-0587在曲阳新村待发（摄于2023年5月14日）

此外，116路还可串联本次行走北段的淞沪抗战纪念公园、宝山滨江公园等地。

一辆116路沿吴淞口路驶过淞沪抗战纪念广场

03. 炮声隆隆擎战旗

吴淞地区作为长江门户，得天独厚的地理位置使其成为兵家必争之地。17世纪时，为了增强防御能力，吴淞西炮台率先建成。此后两百多年间，东炮台、北炮台、南炮台和狮子林炮台也相继建成。

吴淞炮台湾湿地公园内的一尊炮台古炮。此尊铁烧铸造于1646年，1980年出土于宝山区塘后路原吴淞炮台遗址附近。炮身全长243厘米，炮口外径37厘米、周径12厘米，重约3000公斤，系见证吴淞炮台历史的重要文物

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拓展3：陈化成

陈化成（1776年—1842年6月16日），福建同安县（今属厦门市）人，抗英名将、民族英雄。

陈化成出身行伍，历任嘉庆间参将、道光间总兵，鸦片战争爆发时任任福建水师提督，后改任江南提督。

在吴淞期间，因为官廉洁，军纪严明，生活俭朴，陈化成受到地方人民的称赞：“官兵都吸民膏髓，陈公但饮吴淞水”。

1842年6月16日，英国侵略者以大小船只百余艘，陆军万余人，全力进攻吴淞。六十七岁的老将陈化成一直出帐挥旗发炮，与侵略军对击。陈化成带领亲兵数十人，坚定守卫孤立无援的西炮台阵地。他驰塘督战，炮兵缺处，则亲点火药，连开数十门。还坚持指挥抬枪队、鸟枪队，向登岸侵略军射击。战斗中，陈化成身中7处受伤，最终英勇牺牲。

为了纪念陈化成，在淞沪抗战纪念公园内有一座利用原孔庙殿改建而成的纪念馆，完整介绍了他的生平；而在吴淞码头附近，则有一条命名为“化成路”的市政道路。

位于上海淞沪抗战纪念公园内的陈化成纪念馆

1932年，“一·二八”淞沪抗战爆发。据《宝山史志》载，吴淞保卫战长达一个月（2月3日至3月2日），战况相当激烈。日军陆、海、空三军并用，30多艘军舰、远射大炮掩护，20多架飞机掷弹助威，数千海军陆战队占领吴淞、包抄闸北十九路军后方的企图均遭破产；偷渡袭击，亦未能得逞。

保卫吴淞的十九路军翁照垣所部，发扬了中华民族不可侮的浩然正气，视死如归，沉着抵抗，坚守国土，其赫赫战功，与史共存。

1937年，“八一三”淞沪抗战打响，吴淞地区再次成为日本侵略者进攻的重要目标之一。

1

8月20日-21日

8月20日，日军调集58艘军舰运载第三、第十师团组成上海派遣军，集结于张华浜、蕰藻浜、吴淞、狮子林、浏河、杨林口一带江面。21日深夜，敌舰40余艘在长江口外用猛烈炮火、数十架飞机进行掩护，支持日军抢滩登陆。中国军队用重炮还击，通宵激战将敌军击退。22日晚，停泊在杨树浦一带江面的10余艘敌舰开向吴淞，会合吴淞口外的日舰向吴淞口一带炮击。日军强行登滩，中国军队经2小时肉搏，将敌击退。

2

8月23日至27日

23日9时，日军用陆海空军立体猛攻，同时用驳船载日步兵由张华浜登陆，向蕰藻浜方面猛扑。双方激烈炮战，1艘日舰被击沉。登陆日军名古屋师团被炮火打得溃不成军。激战至24日下午3时，登陆日军大部被歼。中国空军也出动飞机27架在23日上午9时参战。26日，日军继续在吴淞登陆。27日日军占领张华浜、蕰藻浜江岸。

3

8月31日-9月6日

8月31日，日机对吴淞镇狂轰滥炸后，又派军舰20余艘向长约3000米的吴淞沿江一带阵地猛烈炮击，日军第三师团第六十八联队主力，借海空军掩护向蕰藻浜北面及西面的中国军队阵地猛攻，同时在吴淞镇外黄浦江沿岸登陆。中国守军第六十一军一团奋起激战肉搏10余次。日军占领阵地后，逐渐扩张，掩护后续部队登陆。9月4日，日军又增援2个师团、44艘舰船驶抵吴淞口。9月5日，日陆海空军又多次向驻守吴淞镇的中国军队包围进攻。9月6日，吴淞失陷。

（以上内容引自《吴淞镇志》）

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拓展4：姚子青

姚子青（1909年—1937年9月），广东平远县人，抗日名将、民族英雄。

“八一三”抗战爆发后，姚子青奉命开赴宝山，守卫吴淞口炮台。 

1937年8月30日，姚子青全营抵达宝山县城。站在海堤瞭望，江上日舰虎视眈眈。面对强势的敌人，姚子青对全体官兵说：“我们头可断，血可流，宝山不可丢！

1937年9月5日，战况激烈，日军又集结兵舰多艘、飞机10余架、坦克数辆，猛攻宝山城。姚营在敌陆、海、空三方夹击下，凭城抵抗，死伤惨烈。姚子青率部一次次击退日军的猛烈进攻，杀敌三百余人。在最艰难的时刻，他深入各战壕做思想工作，勉励全营官兵“团结战斗，坚持守地，爱我中华，杀敌立功”。激战两昼夜，又毙伤日军600余人。

1937年9月6日吴淞镇被突破后，日军转向宝山增援，相持至9月7日晨，日舰炮轰毁城墙东南一角，敌蜂拥而入。此时，姚营只剩下官兵20余人，与日军刺刀见红拼死决战，最后姚子青高喊：“弟兄们，杀身成仁、报效国家民族的机会到了”！向敌冲去。全营600官兵为保卫宝山城壮烈捐躯。

位于上海淞沪抗战纪念公园内的姚子青营抗日牺牲处

今上海淞沪抗战纪念公园内的上海淞沪抗战纪念馆，就完整记录了这段历史。为继承弘扬伟大的抗战精神，深切缅怀在抗战中英勇牺牲的英烈与同胞，每年1月28日、8月13日和9月18日，馆前广场上都会举行相关纪念活动。

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拓展5：临江公园

临江公园于1956年兴建，最初称友谊公园，1962年10月改为今名。2015年，为纪念“八•一三”淞沪抗战和中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年，公园进行改建，纳入更多淞沪抗战的内容，并再次更名为上海淞沪抗战纪念公园。

除了淞沪抗战相关的故事，园内还有一些老宝山城的遗存值得一看。

孔庙大成殿

东南水关遗址

宝山古城墙遗址

近代百年风云变幻，吴淞这块土地历经沧桑，已成为中华民族不屈抗争抵御外侮的历史见证。

04. 芳草萋萋曲回环

前文讲到了吴淞炮台，我们现在来打卡其纪念广场所在的炮台湾湿地公园。

公园原址为长江滩涂地，其陆地从上世纪60年代起由钢渣陆续回填而成。为改善生态环境，传承历史文化，21世纪初，宝山区政府在这里规划建造森林湿地公园，并于2007年正式落成。关于公园的内景介绍，可阅读下面的《炮台湾行记》（节选）——

炮台湾行记（节选）

元叟

宝山之滨有一湾，因战需，筑炮台于此，名曰炮台湾。东临扬子、黄浦二江，水天一色，候鸟翔集。大舶小舟，皆会于此，往来而不绝矣。今人于此为一园，增其旧制，去其糟粕，游者皆慕其名，伛偻提携，憩戏其中。春和景明时，欣然规往。

初入，沿大道行，枝叶交通，鸣声上下。日光下彻，影布于地，晦明相间。复行百许步，豁然开朗。土地平旷，绿草茵茵，或席而坐，或放纸鸢，或相蹴鞠，不亦乐乎。

园西一山，曾以钢渣为之。拾级而下，杂英错落，渌水荡漾。近旁一湖，明明如镜，浮萍缀其中，与飞鸟相映。

园中微径并水，木桥相接，曲折于郁然草树之间。忽折东，临江蛇行。

闲庭信步，江风迎面，飘飘而吹衣。见乱石穿空，白涌碧翻。独立栈桥尾，二江汇集，漫江碧透，横无际涯。来往船只，皆出入於江涛浩渺、烟云杳霭之间。近旁芦苇浅草，随风摇曳，风韵多姿。

在炮台湾湿地公园内，还有三处值得特别介绍的打卡地——

长江11号邮局

以介绍长江流域生态特色为主题的邮局，内有主题邮戳可以打卡留念。

超大贝壳

正式名称为贝壳剧场，是一座半开放式剧场，既与周边自然景色完美契合，又有较好的声学效果，适合举办各类音乐活动。

地下水族馆

“地下水族馆”位于正对贝壳剧场的长江河口科技馆，内有各种长江河口区域常见的水生生物。长江河口科技馆为全国首家以河口科技为主题的专业展览馆。展馆外形设计采用在大地上切口，“撕皮”起翘的设计概念，融合“太极鱼”轮廓，形成与周围山体形态相仿的建筑三维形态。

上海长江河口科技馆外景

2013、2018年笔者前两次考察时，科技馆还是要门票的（成人20，学生半价）。今年第三次打卡时，发现该馆已经免费且免预约开放了。但或许是因为免费开放无法维持运营成本，如今馆内七成以上的互动装置都处于“待维修”状态，颇多可惜。

附注：公园南侧有一座宝山区规划展示馆，理论上周一至周五9:00-11:00, 13:00-16:00开放，但是去参观需要至少提前一天电话预约。如对宝山城建规划感兴趣的话，长江河口科技馆第四展区的地面上有一座宝山全域微缩模型可供参考。

05. 长江浩浩入沧海

炮台湾湿地公园北侧为2011年10月开航的吴淞口国际邮轮港，能够满足4艘大型游轮同时停靠的需求。作为傲立长江头，连接中国与世界的窗口，邮轮港在推进邮轮产业发展中发挥着举足轻重的作用，也成为宝山区域经济的一大增长极。

吴淞国际邮轮港附近的零点广场与海上世界（在建）

顺着吴淞口路北行，宝山滨江公园逐渐映入眼帘。舒适的江风拂来一望无际的碧蓝，令人心旷神怡。

折向西，便可来到我们本次行走的最后一站——长滩。在长滩东端，一座180米高的圆筒状观光塔高耸。这座观光塔外形如“定海神针”，故也被称为“金箍棒”观光塔。

拥有黄浦江与长江双江融汇的绝佳视野，楼内融入了居住、文化、休闲、办公等不同功能元素，还布局了空中花园、高空攀岩以及高空绳索公园等特殊业态，带给游客全新体验。

在其下方的则是长滩音乐厅，又名水晶宫。音乐厅建筑结构分上下两个部分：下部由22个玻璃三角面组成，从远处眺望，仿若悬于水面的水晶宫殿；上部由37个三角形大块面穿孔铝板组成。白天，音乐厅在阳光的照射下，形成水波粼粼、光影摇曳的效果；入夜，灯光透过精确计算的铝板穿孔，模拟出钻石在光线下的折射效果，流光溢彩。

长滩观光塔与音乐厅外景，二者预计年内对外开放

当然，笔者更喜欢的是长滩地区的滨水地带设计。岸线与居住区通过高架连廊相连，市政道路“隐身”于连廊下方。机动交通与慢行交通的合理分离，既有效避免动线对冲和地块割裂，还打造了大量具有层次感、立体感的公共活动空间，为市民游客观赏“长江浩浩入沧海”之美景提供多样化选择。整个长滩地区的建设充分引领着具有向往性的生活方式，践行着绿色生态、和谐自然的可持续发展理念。

长滩瀑布公园

长滩坡地公园

机动交通与慢行交通各行其道

江岸与社区有机融为整体

按照“上海2035”城市总体规划要求，未来的大吴淞地区定位为城市公共中心和未来发展的核心功能区。2024年3月5日，由上海市规划资源局、宝山区政府和浦东新区政府联合编制的《大吴淞地区专项规划》结束草案公示。以吴淞地区为发展轴带交汇点，规划范围涉及宝山、浦东、静安和杨浦，面积约110平方公里。

《大吴淞地区专项规划》土地使用规划图

（资料来源：上海市规划和自然规划局、上海市宝山区人民政府）

不囿于单一行政区，大吴淞地区将挖掘区域长江、黄浦江、蕰藻浜三条主要河流沿线的潜力，构建水城相融、蓝绿交织的世界级滨水区。在此基础上，通过更高层级的互联互通，区域还将着力打造上海产业转型示范区、智能智造引领区、绿色低碳发展样板区，成为超大城市转变发展方式、实施城市更新行动、展现中国式现代化的新标杆。

策划｜沈 元

供稿｜沈 元（文案、图片、音频）

编辑｜沈 元