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11月26日，中国土木工程学会城市公共交通分会十届六次理事会会议暨2020中国城市公共交通学术年会”在江西南昌隆重举行。广州公交场站管理服务公司副总经理金亮应邀作了《多元化发展新业态业务，助力企业快速转型升级》的主题演讲。他表示，广州市公交集团积极推广公交场站由单一的管理模式转变为“经营+管理”多元模式，通过优化站场空间布局、发展多元化便民服务等，将公交站场打造成集公交候乘服务、运营调度服务、信息化广告发布、新能源服务、购物休闲等融合于一体的公交综合服务体，为公交及市民出行提供优质服务。
金亮 广州公交场站管理服务公司副总经理
广州市公用公交站场管理服务有限公司（以下简称“公交站场管理公司”）是广州市公共交通集团有限公司广州市交通站场建设管理中心直属单位之一，于1998年8月正式成立。作为广州市公交站场的统一管理机构，公交站场管理公司主要任务是参与公交站场的总体布局规划；负责公交站场、站亭、站牌等国有公交基础设施的保障，服务、管理；负责所管公交站场营运信息的收集、汇总。目前，广州公交站场管理公司直接管理公交站场91个，用地总面积约40.32万平方米；进入直接管理站场的营运线路约344条，营运车辆约7000台；管辖全市公交中途停靠站点约为7180个，其中建有候车亭站点数约为2579个、5285座。公交站场运营是公交站场管理公司传统主营业务，其运营收入占2019年总收入40%。随着广州地区轨道交通网络不断拓展和延伸，改变了本地常规公共交通格局，企业正面临经营环境发生深刻变化所带来的挑战及机遇。公交站场运营收入来自公交车线路运营企业的站场使用费，其收费标准按广州市相关政策执行，但收费标准较低。在过去三年间，公交站场运营业务处于持续亏损状态，亟待寻找新的业务增长点。广州市公交集团自2017年12月成立以来，为进一步深度挖掘公交站场资源力，推广公交站场由单一的管理模式转变为“经营+管理”多元模式的转变，通过优化站场空间布局、发展多元化便民服务等，将公交站场打造成为集公交候乘服务、运营调度服务、信息化广告发布、新能源服务、购物、休闲等融合于一体的公交站场综合服务体，为公交及市民出行提供优质服务。经过近2年的发展，目前公交站场综合服务体框架基本形成。 自2018年7月底“巴士畅捷”珠江泳场第一家门店开张以来，经过近两年的发展，目前已在珠江泳场、动物园、机场路、黄沙、草暖公园、广州南站等25个公交站场和其他场地开设26家线下服务网点。2020年，巴士畅捷创新举措相继推出了“爱心大篷车”以及“粤港澳大湾区菜篮子大篷车”项目。“粤港澳大湾区菜篮子大篷车”项目是将广州市公交集团退役的公交车辆经过外观设计、改造后，安置在固定的公交站场向广大市民进行服务。提供的产品服务涵盖了粤港澳大湾区“菜篮子”精心挑选的生鲜果蔬、食品、米面粮油、南北干货以及居民生活必需品。整合资源，与可口可乐、蒙牛乳业等知名品牌企业建立互惠互利的战略合作伙伴关系，利用丰富的产品供货渠道，打开了广州市公交集团系统内、外大宗客户团购业务市场，拓宽了销售的市场供应面。积极拓展“巴士畅捷”线下服务网点及自助售卖机布点，结合粤港澳大湾区“菜篮子”工程，不断推进公交“菜篮子”大篷车的建设，以中心城区向周边扩展，进一步提升市民服务体验和“巴士畅捷”品牌社会影响力。一是开拓多元化的服务模式，设置无人便利店、自助综合服务区等新型服务网点。二是加强与供应商的沟通合作，不断丰富“菜篮子”大篷车相关产品种类，并通过门店节假日促销、大宗客户团购拓展、“爱心大篷车”进社区服务等活动提升销售收入。推出“一站一码查公交”出行小程序为广大市民提供公交线路及车辆动态查询功能、羊城通充值、扫码乘车等多项便民服务。公交站场管理公司自建充电站22个，建成充电桩439支，用电总功率约为48910千瓦；合建充电站有10个，共有充电桩98支。截止10月份，公交站场充电桩2020年充电量约为5343.89万度。日均为800台公交车和300台社会车辆提供充电服务。2020年，公交站场管理公司新建天平架（二期）、赤岗、黄石路、华景新城、天河智慧城和大学城保养场等6个项目，共建有91支一体式直流双枪充电桩，提供约200个充公交车位，可服务公交车辆数达240台。一是规范充电业务的定调价流程，建立充电业务价格决策的预见性和科学性分析。一方面通过设立公交企业或大客户的月度总电量指标，超出指标后的服务费适时提供优惠活动来提高充电桩的使用率；另一方面为应对周边社会充电站的价格竞争，适时推出服务费优惠活动，使充电站在市场上更具有竞争力。通过扩大充电站的市场份额，达到提高充电量和增加营业收入的双赢效果。二是加强与“如约充电”平台的对接工作，加大充电站对外开放力度和积极参与优惠活动，提升公交站场各充电站对外开放的业务量，增加日间充电、补电电量，提高充电的整体收入。
一是继续提升充电站停场规模，加大夜间车辆引进，解决车辆停放和移车问题，提高充电规模。一是通过摸查充电站周边停车场情况，探寻租用夜间场地停放新增车辆，通过移车提高夜间充电量；二是协调交警、交管等部门解决路边临时停放的需求，解决站场停车难的问题，增加充电站服务车数，提高整体充电量。二是利用公交站场的自身特点，在确保营运区域不受影响、保障现有公交车辆充电的情况下，利用站场内富余位置，协调公交企业加大引入车辆进行充电、补电，提高充电桩的利用率。一是建立多劳多得、合力互助的激励机制，充分调动员工的工作积极性，通过设立各个充电站的全年充电业务指标和对应的奖励比例，调动起现场充电人员的积极性和责任感，使充电服务更上一个台阶，确保业务指标按质按量完成。二是发挥公司员工的主观能动性，通过业务奖励机制，鼓励员工积极为充电业务引进新能源车辆，提升充电桩使用率和增加充电收入。一是配套完成充电站司机休息室的建设。在条件允许、社会充电业务量较大的充电站，提供一间配有空调、沙发座椅、电视、WIFI网络、自动售卖机、充电宝等一应俱全的休息室，为司机在车辆充电期间提供休息的场所。二是完善充电站外观标识指引的建设。推出一套亮眼、清晰的充电进站指引牌，为充电站的社会宣传、方便车辆进站引导等提供良好的效果。三是强化线上、线下宣传工作。通过在公司网站、微信公众号等多渠道的线上宣传，以及时性、专题性、综合性、区域性的宣传将服务内容、优惠活动等广泛发布出去；同时加大充电站周边的线下宣传，以派发宣传单张、悬挂横幅等形式，加强新能源品牌内涵、服务优势的宣传，让公交站场充电站的品牌形象扎根客户群体。