公交驾驶员心理测评分析报告
公交驾驶员心理测评分析报告浦东公交金高公司 徐正芸2018年，国家卫健委、中央政法委等国家十部委联合发布了《关于印发全国社会心理服务体系建设试点工作方案的通知》，提出各党政机关和厂矿、企事业单位、新经济组织等通过设立心理健康辅导室或购买服务等形式，为员工提供方便、可及的心理健康服务”。2020年，交通运输部提出要切实强化城市公共交通安全管理，要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况。
浦东公交对驾驶员的心理健康水平有着高度重视，为提升驾驶员心理健康综合素养，由浦东公交公司人力资源部组织，从心理测试、心理热线以及心理课程三个方面，保障广大驾驶员身心健康，确保其在岗期间能够做到工作安心、舒心、放心，使广大公交驾驶员以健康的身体和积极的心态投入到工作之中，更好地为市民群众服务。
截至2021年2月4日，使用由中国科学院心理研究所、中国心理卫生协会共同制定，由迎智正能根据行业特色进行标准化，经由上海市心理学会专家评审过的《浦东公交员工心理测评问卷》，对浦东公交金高公司1626名驾驶员在躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、睡眠及饮食情况等10个维度，进行专业测评，并采用SPSS22.0对数据进行统计分析。
分析得出2021年度驾驶员排名前三的问题因子分别为“睡眠、饮食”、“强迫症状”、“躯体化”。其中睡眠、饮食症状的表现与驾驶员的工作内容有关，包括工作强度大，驾驶过程中精神高度紧张，吃饭不应时，导致了驾驶员身体出现睡眠、消化等问题。对10个因子中各个因子呈现阳性的人数进行统计和排序，发现睡眠、饮食排在首位，其次为强迫症状。驾驶员中睡眠、饮食因子的阳性检出率为13.47%；强迫症状因子的阳性检出率为10.7%。男性在强迫症状、恐怖、其他这三个因子上的均分高于全体平均水平，说明男性驾驶员的心理健康状况略差于女性驾驶员。未婚和离异的驾驶员在10个因子上的平均得分几乎全部高于全体驾驶员的平均分，结果表明有伴侣的驾驶员心理素养状态相对较好。有子女的驾驶员在强迫症状、人际敏感恐怖、抑郁、焦虑、敌对、偏执其他等8个因子上的得分高于没有子女驾驶员的得分。这可能在养育子女的过程中经济投入和精力投入都比较多，增加了驾驶员的生活压力。高收入的驾驶员10个因子的得分都高于全体驾驶员的均分，说明驾驶员收入过低时，生活中的很多开销无法负担，很多需求不能得到满足，生活压力与工作压力共同影响驾驶员的状态，产生了一系列的心理问题。
结合工作中实际遇到的工作节奏感和工作压力情绪等压力来源，心理服务专业机构定制开发了“舒缓工作压力，凝聚安全心态”主题辅导进行关注辅导。通过团队小游戏凝聚团队、释放压力；结合工作中的具体场景，让驾驶员逐步掌握管理自我情绪方法，进一步辅导驾驶员学会换位思考，调整心态。
根据整体测评结果得出：男性驾驶员心理素养水平略差于女性驾驶员；未婚和离异的驾驶员心理素养水平略差于已婚的驾驶员；有子女的驾驶员心理素养水平略差于无子女的驾驶员；低收入的驾驶员心理素养水平略差于中等收入和高收入的驾驶员。
针对驾驶员在心理健康、社会心态、职业心态方面的现状和问题，公司将打造单位心理服务体系系统，改善心理健康水平，提升工作价值感。针对驾驶员对考核措施存在的想法，公司层面也将加强对规章制度制定立意的宣传，增强公交司机对制度的理解，结合奖励制度，更好的激励驾驶员。
2018年，国家卫健委、中央政法委等国家十部委联合发布了《关于印发全国社会心理服务体系建设试点工作方案的通知》，提出各党政机关和厂矿、企事业单位、新经济组织等通过设立心理健康辅导室或购买服务等形式，为员工提供方便、可及的心理健康服务”。2020年，交通运输部提出要切实强化城市公共交通安全管理，要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况。
浦东公交对驾驶员的心理健康水平有着高度重视，为提升驾驶员心理健康综合素养，由浦东公交公司人力资源部组织，从心理测试、心理热线以及心理课程三个方面，保障广大驾驶员身心健康，确保其在岗期间能够做到工作安心、舒心、放心，使广大公交驾驶员以健康的身体和积极的心态投入到工作之中，更好地为市民群众服务。
截至2021年2月4日，使用由中国科学院心理研究所、中国心理卫生协会共同制定，由迎智正能根据行业特色进行标准化，经由上海市心理学会专家评审过的《浦东公交员工心理测评问卷》，对浦东公交金高公司1626名驾驶员在躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、睡眠及饮食情况等10个维度，进行专业测评，并采用SPSS22.0对数据进行统计分析。
分析得出2021年度驾驶员排名前三的问题因子分别为“睡眠、饮食”、“强迫症状”、“躯体化”。其中睡眠、饮食症状的表现与驾驶员的工作内容有关，包括工作强度大，驾驶过程中精神高度紧张，吃饭不应时，导致了驾驶员身体出现睡眠、消化等问题。对10个因子中各个因子呈现阳性的人数进行统计和排序，发现睡眠、饮食排在首位，其次为强迫症状。驾驶员中睡眠、饮食因子的阳性检出率为13.47%；强迫症状因子的阳性检出率为10.7%。男性在强迫症状、恐怖、其他这三个因子上的均分高于全体平均水平，说明男性驾驶员的心理健康状况略差于女性驾驶员。未婚和离异的驾驶员在10个因子上的平均得分几乎全部高于全体驾驶员的平均分，结果表明有伴侣的驾驶员心理素养状态相对较好。有子女的驾驶员在强迫症状、人际敏感恐怖、抑郁、焦虑、敌对、偏执其他等8个因子上的得分高于没有子女驾驶员的得分。这可能在养育子女的过程中经济投入和精力投入都比较多，增加了驾驶员的生活压力。高收入的驾驶员10个因子的得分都高于全体驾驶员的均分，说明驾驶员收入过低时，生活中的很多开销无法负担，很多需求不能得到满足，生活压力与工作压力共同影响驾驶员的状态，产生了一系列的心理问题。
结合工作中实际遇到的工作节奏感和工作压力情绪等压力来源，心理服务专业机构定制开发了“舒缓工作压力，凝聚安全心态”主题辅导进行关注辅导。通过团队小游戏凝聚团队、释放压力；结合工作中的具体场景，让驾驶员逐步掌握管理自我情绪方法，进一步辅导驾驶员学会换位思考，调整心态。
根据整体测评结果得出：男性驾驶员心理素养水平略差于女性驾驶员；未婚和离异的驾驶员心理素养水平略差于已婚的驾驶员；有子女的驾驶员心理素养水平略差于无子女的驾驶员；低收入的驾驶员心理素养水平略差于中等收入和高收入的驾驶员。
针对驾驶员在心理健康、社会心态、职业心态方面的现状和问题，公司将打造单位心理服务体系系统，改善心理健康水平，提升工作价值感。针对驾驶员对考核措施存在的想法，公司层面也将加强对规章制度制定立意的宣传，增强公交司机对制度的理解，结合奖励制度，更好的激励驾驶员。
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